Ławka Parkowa Betonowa „PERONOWA PODWÓJNA”
Maksymalizacja miejsc siedzących w industrialnym wydaniu. Model 77406 to potężny moduł siedziskowy, który pozwala na jednoczesny odpoczynek osób siedzących w dwóch przeciwnych kierunkach. Dzięki szerokości aż 116 cm i wadze 250 kg, ławka ta stanowi fundament wyposażenia peronów kolejowych, dworców oraz szerokich pasażów handlowych. Jest to rozwiązanie „heavy-duty”, które łączy funkcję użytkową z rolą fizycznej bariery architektonicznej.
Dlaczego warto wybrać model 77406 Peronowa?
-
Dwustronna Funkcjonalność: Jedna ławka zapewnia miejsca siedzące dla 6-8 osób (po 3-4 na każdą stronę), co czyni ją najbardziej ekonomicznym wyborem pod względem wykorzystania metrażu peronu.
-
Ekstremalna Stabilność (250 kg): Ogromna masa własna gwarantuje, że ławka jest całkowicie odporna na wszelkie próby wandalizmu czy kradzieży.
-
Wysokie Podparcie: Wysokość całkowita 94 cm oferuje pełne wsparcie pleców, co znacząco podnosi komfort podczas dłuższego oczekiwania na środek transportu.
-
Wytrzymałość na Lata: Podstawy z betonu zbrojonego klasy C30/37 oraz grube deski montowane śrubami zamkowymi zapewniają odporność na trudne warunki atmosferyczne i intensywną eksploatację.
Zastosowanie i Lokalizacja
Model 77406 jest dedykowany do najbardziej wymagających przestrzeni:
-
Perony Kolejowe i Autobusowe: Pozwala pasażerom obserwować oba tory lub stanowiska jednocześnie, siedząc wygodnie tyłem do siebie.
-
Centra Przesiadkowe i Terminale: Gdzie duża liczba osób musi znaleźć miejsce do spoczynku na stosunkowo małej powierzchni.
-
Szerokie Promenady i Deptaki: Ustawiona w osi traktu pozwala na podziwianie widoków po obu stronach spacerowej ścieżki.
Wskazówka projektowa: Model 77406 najlepiej prezentuje się w wykończeniu z betonu płukanego co stanowi surowy charakter pasujący do współczesnej infrastruktury kolejowej.
Logistyka i Instalacja
Ze względu na wymiary (116 cm szerokości) i wagę (ćwierć tony), ławka dostarczana jest na paletach przemysłowych. Montaż wymaga stabilnego, utwardzonego podłoża. Mimo dużej masy, zaleca się kotwienie do fundamentu za pomocą przygotowanych otworów w nogach betonowych, aby zapewnić 100% bezpieczeństwa w strefach ruchu masowego.