Stojak rowerowy WILNO 10-stanowiskowy (parking rowerowy)

Ilość stanowisk 10
Długość stojaka 250 cm
Wysokość stojaka 80 cm
Szerokość stojaka 90 cm

Produkt jest przystosowany do montażu na stałe poprzez zabetonowanie elementu kotwiącego. Dostarczany w elementach do samodzielnego montażu. Dodajemy zestaw śrub ze stali nierdzewnej wraz z instrukcją.

999.00 netto (1,228.77 brutto)

999 w magazynie

16 Osób ogląda ten produkt teraz!

Szybka dostawa

Bogaty asortyment

Obsługa klienta

Opis produktu

Stojak rowerowy WILNO w wersji 10-stanowiskowej to klasyka małej architektury miejskiej. Jeśli szukasz rozwiązania, które przetrwa próbę czasu, kapryśną pogodę i hordę spieszących się rowerzystów, ten model jest jednym z najsolidniejszych zawodników na rynku.

Oto szczegółowy opis tego „rowerowego portu”:

🚲 Kluczowe cechy i konstrukcja

Stojak WILNO został zaprojektowany z myślą o maksymalnej użyteczności przy zachowaniu prostej formy.

  • Pojemność: 10 stanowisk pozwala na uporządkowane zaparkowanie sporej grupy rowerów, co czyni go idealnym wyborem przed szkoły, biura czy centra handlowe.

  • Materiał: Wykonany z solidnej stali (najczęściej ocynkowanej ogniowo), co gwarantuje, że rdza nie tknie go przez długie lata.

🌟 Dlaczego warto go wybrać?

  1. Pancerność: To nie jest rurka, którą wygniesz w rękach. Konstrukcja jest sztywna i stabilna.

  2. Uniwersalność: Przyjmie wszystko – od „szosy” na cienkich oponach, po miejskie damki z koszykami i górale na szerokim balonie.

  3. Porządek: 10 stanowisk w jednym ciągu eliminuje chaos przed wejściem do budynku. Koniec z rowerami opartymi o elewację czy barierki.

Warto wiedzieć: Wybierając wersję malowaną proszkowo na kolor czarny, zyskujesz nie tylko ochronę, ale też sprzęt, który po prostu dobrze wygląda w nowoczesnym otoczeniu.


📍 Gdzie sprawdzi się najlepiej?

  • Placówki publiczne: Szkoły, urzędy, biblioteki.

  • Przestrzenie komercyjne: Sklepy wielkopowierzchniowe, biurowce.

  • Wspólnoty mieszkaniowe: Parkingi i place zabaw.

Można powiedzieć, że WILNO to taki „rowerowy Tetris” – pozwala optymalnie wykorzystać dostępne miejsce, nie tworząc przy tym komunikacyjnego zatoru.